密封条是汽车、火车等车辆中的重要零件之一，它广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位。其中，门窗密封条是我们接触最多也是最为熟悉的。

门窗密封条在用途上可以分为玻璃封条(胶条)和毛条两类：玻璃密封条主要用于玻璃和扇及框之间的密封；毛条主要用于框和扇之间的密封。密封胶条，一般应用于平开窗和平开上悬窗，以及平开窗和推拉窗等窗型的窗扇和玻璃间的密封；密封毛条，一般应用于推拉窗的扇与扇之间的密封、防尘作用。在塑钢门窗和断桥铝门窗生产和安装中，最不能少的一种附件，就是密封条。它主要具有隔音、防尘、防水、防冻保暖以及减震的功能，还具有很强的拉伸强度，有弹性，有较好的耐温性和耐老化性，它可以保持和维护车内小环境，从而对车内乘员、机电装置和附属物品起着重要保护作用。

由于密封胶条在车辆上可以算是直接与乘客接触的，再加上目前铁道部对于轨道交通材料安全性能的要求越来越严格，所以密封条相关的安全测试也逐渐火热起来。

当然，提到安全测试，在密闭的车厢内，最注重的应该就是阻燃防火方面的测试了。因为轨道交通工具载客数量多，火灾时的风险就相对来说加大了，逃生的时间也会比较长，所以对于轨道交通工具所要达到的阻燃性能级别要求也就更加严格了。目前，轨道交通方面的阻燃测试标准主要包括英国BS6853，德国DIN5510，NF F16-101，NFPA130，EN45545等等。而且，各大机车（如西门子、庞巴迪、阿尔斯通、南车、北车等）对于产品是否通过这些测试也是十分注重的。所以说，密封条产品只要有用在轨道交通方面，通过上述的防火测试很快就成为了必须完成的任务。

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