8月上旬，在上海锦沧文华大酒店举行了一场名为2009驶向未来－铁路及机车新材料技术应用研讨会。到会铁道部相关领导、科研院所，车辆厂专家和相关厂商等150多位专家学者和知名企业的研发人员在一起共同交流讨论在国内、国际上高速铁路及机车新材料应用方面的先进技术，旨在共同推进我国高速铁路的可持续发展及建设。

    中国铁路的投入及发展已经成为近来炙手可热的话题之一。如何可持续性发展和环保地发展更是讨论中的重点。这次研讨会是由拜耳材料科技和世界轨道交通发展研究会共同主办，并且携手中国铁道学会协办的一个大型的研讨会。在这个研讨会上，重点讨论和交流目前应用于高速列车上的最为先进的水性涂料及胶粘剂材料、聚碳酸酯材料、聚氨酯复合材料的相关技术及其应用，铁道部咨询组吴新民局长、铁道部运输局装备部余明贵处长、中国铁道学会车辆委员会秘书长金城在会上分别就中国铁路和机车车辆的发展讲话,引起与会代表的极大兴趣。

    作为会议主办方之一的拜耳材料科技，大中华区总裁柯尼希先生受邀做了发言，在肯定此次研讨会的重要意义的同时，也深刻传达了拜耳——作为一家以创新和可持续发展为中心的公司，在铁路方面愿意成为中国的合作伙伴，为中国带来拜耳创新材料的意愿。

    拜耳材料科技是将水性体系引入中国的领导者之一，早在2006年就举办过类似的研讨会，并且不遗余力地在中国推广了多年的水性涂料及胶粘剂。在这次研讨会上带来了许多国内外成功案例的经验，为高科技环保材料的在轨道车辆上的实际应用提供了许多参考。演讲的题目包括了‘用于铁路工业的水性聚氨酯涂料和胶粘剂’，‘聚氨酯在轨道机车上的应用以及高强轻质的聚氨酯符合材料’、‘聚氨酯硬泡材料在列车车厢中的应用’等。

    在水性聚氨酯涂料在铁路工业上这个话题上，来自拜耳材料科技的涂料粘合剂及特殊化学品业务部亚太区的高级副总裁麦炜涵先生（Mr.DanielMeyer）重点阐述了为什么用水性涂料、水性双组分涂料的基本概念和欧洲铁路使用水性涂料的历史回顾。麦炜涵先生说：“在欧洲的许多地方，至今还是人工喷涂。我参观过中国的涂料车间，里面全部是机械手喷涂，这个给了我留下了很深的印象。充分说明中国现在完全有能力达到世界先进水平。而水性涂料的日益重要也说明了中国铁道对环境友好型产品的重视程度”。

    胶粘剂在高速列车中的应用优势也非常多，例如降低车体重量、降低噪音、取代铆接，焊接等传统工艺、提高生产效率等等。拜耳绿色粘接技术不但有着这些优势，还有环境保护这样独一无二的好处，为环保友好型产品的不二选择。

    这次研讨会的另一大亮点就是专家学者和企业的研究人员不只探讨了市场上的目前的许多应用以及待开发的应用，同样讨论了许多创新的开发应用，让人耳目一新，原来我们还有很多很大的空间，进行更多更好的创新研发。

    例如聚碳酸酯有着透明、优良的冲击强度、良好的耐热性和电性能、出色的尺寸稳定性、低吸水率、低成型收缩率、低热传导率和良好的电阻特性等等。这些出色的性能使得拜耳材料科技的聚碳酸酯及其合金材料以完全符合铁路机车的要求下使用在列车车窗、门指示灯、前大灯面罩和外壳、除尘罩、电子部件和蓄电池外壳等等的应用上面。

    又例如Baypreg®－一种高强轻质的聚氨酯复合材料，有着极高的强度同时密度很低，尺寸稳定性和耐热性好并且有着极高的生产效率。可以使用在列车天花板上，达到承重好又轻质的搁物板的目的。Baymer®-有着独特的机械性能和绝热性能完美结合的聚氨酯硬泡，是最有效的保温隔热材料，可用在列车车厢的冷藏车、冷藏集装箱的保温应用上。

    在轨道车辆用的环保型涂料的应用前景上，中国铁道科学研究院金属及化学研究所的杨松柏研究员用大量的实例以及实验数据给大家上了一课，在现场掀起了一个讨论的高潮。

    在丰富精彩的现场发言之后，主办方安排了丰盛晚宴。拜耳材料科技涂料粘合剂和特殊化学品业务部大中华区的总经理李玺林先生说：“今天的研讨会让我感受非常深刻，中国铁路的发展的迅速，自主研发的能力都让我精神一振。希望借今天这个平台，拜耳能够更了解铁路的需求，而铁路界的专家学者们也能更了解拜耳的高科技创新材料。让我们共同举杯、携手共进！”

    为了让与会者趁热打铁进一步了解拜耳材料科技产品的特点，还组织参观了拜耳材料科技在亚太区最大的聚合物研发中心。在近距离的观察完拜耳材料科技各个业务部门的产品应用后，与会者纷纷表示不虚此行，更有些客户希望能够再来研发中心针对一些产品作深入探讨。