今年7月，通用电气(GE)副董事长约翰·赖斯与中国商用飞机有限责任公司和中国航空工业集团共同签署合作意向书，确定由GE和中航工业组成的合资公司为C919大型客机研制航电核心处理、显示、机载维护和飞行记录系统。他在接受记者采访时透露，GE目前正加强与铁道部、中国南车等合作，希望共同在美国开发高速铁路机车的项目。

　　重申对中国市场强烈信心

　　近日，有外国媒体报道，GE董事长伊梅尔特在罗马私人晚宴上抱怨，“现在外国企业在中国做生意越来越难了”，此言论立即引起轩然大波。

　　赖斯对外国媒体的报道进行澄清。他说，伊梅尔特的评论被很多人误解、曲解了，并没有反映出GE公司对中国的理解，“我们刚跟中航工业和中国商飞签署了合作协议，我们期待这不仅有利于中国国内对C919飞机的需求，同时还可以有更多的出口机会，这也说明了GE对中国未来发展的长期承诺。”

　　赖斯介绍，GE在中国进行了长期投资，到目前为止GE已在中国建立了50多个包括独资、合资企业以及研发中心等经营实体，并拥有13000名员工，并在上海建立了全球研发中心，“我们对中国市场未来的看法非常地乐观，如果保持现在的经济发展势头，中国市场规模迟早会超过美国市场的规模，很多公司和投资者将从中受益。”

　　重视与中国国企的合作

　　与许多跨国企业一样，随着我国企业科技水平的不断提升，GE也正面临着来自中国本土企业的有力竞争。例如，中国风电厂商正在通过快速增长缩短与GE的差距。赖斯表示，根据新的发展形势，为了在中国和其他国家取得成功，GE公司必须寻求合作，找到更好的方式来降低成本和适应本地市场的需求。

　　国有企业的崛起让GE看到国企在中国经济中所扮演的重要角色和发挥的重要作用，“我们刚跟一个大国企——中航工业加强了合作，我们认为只有找到一个好的、优秀的合作伙伴，GE在中国的发展才能获得成功，这就是我们跟中航工业合作的目的。”

　　赖斯透露，GE目前正与铁道部、中国南车商谈合作，希望通过合作向美国输出高速铁路技术。他说，GE公司通过技术转让，协助南车实现了300台大功率货运机车在中国的组装，这些机车已经开始在中国的主干线铁路上运营。在美国高铁领域的合作必然推动两个合作伙伴在中美两国业务的扩展。GE中国区总裁罗邦民表示，GE还在能源、航空等领域积极推进与中国的合作。

　　GE很少担心中国知识产权问题

　　据了解，不论是GE与中航工业的合作还是与南车集团的合作，都是以合资公司的形式来操作的。在C919商用飞机合作上，GE还将商业航空电子设备技术写进了合作协议。

　　当被问及是否有知识产权上的担心时，赖斯坦言，GE公司在任何市场上都非常关心知识产权问题，但在中国这不是影响业务进程的主要问题，“因为我们相信中国在知识产权保护方面取得了长足进步，而且我们选择了很好的合作伙伴，我们对公司在中国发展的情况还是相当满意的。”