亚运会是广州2010年的投资热点，那么亚运会之后呢？记者在2010年广州市重点建设项目新闻发布会上了解到，“铁公基”是后亚运时代投资热点。

市发改委副主任陈浩钿判断，广州在基础设施建设、“三旧”改造、产业建设、城乡公共服务等领域还具有投资空间，因此在后亚运时代，广州的投资不会大起大落，还会平稳地增长。

陈浩钿表示，尽管现在很多大型的设施如新广州客站、新机场等主体已完成，但随着形势的发展，它们的配套设施还要进一步完善。特别是轨道交通、港口建设、机场建设、高快速路的建设有很大的投资空间。拿地铁为例，到亚运前，广州地铁的开通运营里程达到212公里，而北京达到350公里、上海达到420公里。按照新一轮的线网规划，在下一个五年，广州还会再建9条地铁线，总里程达到245.9公里。到“十二五”末，广州地铁的里程可以达到500多公里。现在大概每公里地铁的投资为4亿多元，光是地铁这块，广州就有1000亿元的投资量。

据悉，国家发展改革委去年批复的近期建设规划调整中，六号线二期、七号线一期及九号线一期三条线路的工程可行性研究报告正在报批中，工程相关前期工作已开展，待国家发改委批复工程可行性研究报告后即进入建设实施阶段。

除此以外，广州市已启动了新一轮轨道交通线网规划研究，并编制广州市2011-2015年轨道交通建设方案，计划于2015年前再实施9条新线，包括：1.三号线东延段（番禺广场至海傍段）；2.四号线南延段（金洲至南沙资讯园段）；3.七号线二期（大学城南至大沙东段）；4.八号线北延段（文化公园至白云湖段）；5.十一号线（环线）；6.十三号线首期（鱼珠至新塘象颈岭段）；7.十三号线二期（鱼珠至凰岗段）；8.十四号线首期及支线（嘉禾至从化街口段及知识城线）；9.十六号线（新塘至荔城段）。共9条线路（含既有线路的延长线），总长245.9公里，至2015年，广州市轨道交通线网建设总里程达537.5公里。建设方案已于今年3月完成社会公示，4月通过市政府和市人大审议，正准备上报国家发展改革委，最终按国家发展改革委批复实施。