2010年10月19日讯中国的高速列车已成为一张中国名片，也是中国南车最广为人知的品牌产品, 新一代高速动车组CRH380A创造416.6公里的世界铁路运营最高速。今日中国南车总工程师张新宁做客中经在线访谈栏目时，对CRH380A进行了详细的揭秘。

日前南车新一代高速动车组CRH380A型动车组，9月在沪杭线创造了时速416.6公里的世界铁路运营最高速，这样的高速度是怎样实现？张新宁在访谈中予以了揭秘，"动车组要跑出高速度，需要有两个方面的条件，一个是线路要好，另一个是动车组本身性能。"

他表示，一方面中国建设的客运专线是世界上水平最高的高速铁路。另一方面从列车本身来说，中国南车最新研制的CRH380A型动车组以大量计算、试验数据和技术分析为支撑，科学严密，在头型、气密强度与气密性、振动模态等十大方面实现了全面创新和性能提升。具备了高安全性、高可靠性、高舒适性、高环保性、高经济性、人性化设计等技术优势。"动车组的速度是个复杂问题，有技术上的创新也有机制上的支持。但简单的说，正是以上两方面的结合，才能跑出416.6公里的最高时速。"

CRH380A型动车组项目属于"十一五"国家科技支撑计划项目，自主化率超过90%。从2008年就在铁道部的组织下开始了前期研制工作。2009年12月完成设计并投入试生产。2010年4月，首列车下线并进行线路试验；5月，精彩亮相上海世博会，引来全世界的关注；9月，在沪杭线创造了时速416.6公里的世界铁路运营最高速。