2010年11月5日讯“这个轻轨列车不仅心脏（牵引传动系统）由我们自主研制，而且列车的大脑（网络控制系统）也实现了自主研发！明年6月，我们提供的自主知识产权轻轨列车将驰骋在土耳其的伊兹米尔市。”今日，中国南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理徐宗祥说。

记者从中国南车株洲电力机车有限公司获悉，我国轨道交通装备行业首次出口欧洲的整车项目――土耳其伊兹米尔市二号线轻轨列车日前在该公司开工投产。

欧洲是世界轨道交通的发源地、世界最高端的轨道交通装备市场。去年10月28日，中国南车株机公司签下了伊兹米尔市市区二号线3.5亿元人民币轻轨列车销售订单。据该公司副总经理、总工程师杨志华介绍，为这样的市场研制轻轨列车将开创我国轨道交通装备整车产品出口欧洲的纪录，并创下我国城轨车辆多个自主创新的纪录。

我国城轨车辆的转弯半径一般为110米，为适应伊兹米尔市蜿蜒曲折的轨道交通线，中国南车株机公司自主开发了转弯半径仅为30米的铰接式车体、铰接式转向架，开创我国同行业的先例，企业一举拥有具有完全自主知识产权的铰接式轻轨车辆平台，将填补国内该领域自主化设计的空白。

伊兹米尔市的轻轨交通线路坡度达千分之四十八，相当于车辆要在100米的距离内爬上一层半楼层的高度，为确保车辆的安全运行，中国南车株机公司在车辆研制中将采用国内同行业首创的城轨车辆用磁轨制动+撒沙器。

中国南车株机公司的城轨车辆技术自2001年引进自欧洲。该企业为何能在短短的数年时间里，实现从欧洲引进技术到高端自主知识产权整车出口欧洲的巨大转变？

中国南车株机公司主管海外业务的副总经理傅成骏告诉记者，“实现这样巨大的转变，源自于近年来企业科学地走好了我国机车车辆行业的引进、消化、吸收再创新路线。一是抢占了世界轨道交通装备技术的制高点，二是培育了强大的自主创新能力，三是构筑了完整的自主创新平台。