日前(2010年11月），一款贴有“绿色低碳”标签的机车车体，在南车株洲电力机车有限公司下线，标志着该公司出口新加坡地铁工程维护车生产取得阶段性成果。

首次进入海外高端市场

去年6月，“株机”获得新加坡订单，预定向新加坡出口14台地铁工程维护车。据此，该公司地铁产品首次进入海外高端市场。

按照协议，首批2台地铁工程维护车将于明年8月交付，为新加坡全长约41公里的市区地铁线服务。

通过新加坡地铁工程维护车的研制，“株机”成功搭建四轴地铁工程维护车技术平台。依托该平台，可以派生出不同轴式、不同电压制式的车型，形成系列化的地铁工程维护车家族，并最终为“株机”构建多产业格局竞逐海外市场，夯实基础。

将刹车能量转换成电能

地铁工程维护车广泛应用于地铁线路的施工、轨道清洗、电缆铺设、设备维护、站内调车等。

“株机”出口新加坡的地铁工程维护车全力追求绿色低碳，为电力、蓄电池双能源，系国内首创，既不烧油也不冒烟，比较内燃型车，30年使用期内可减少二氧化碳排放近2100吨，节省能源费用逾640万元。

维护车还采用大量先进技术。仅13吨重的车体，能承受相当于100台小汽车重量的压力；电气系统方面，可将车辆刹车时产生的能量转换成电能；降噪方面，车辆在夜间运行也不扰民。