2010年12月30日，吉林省长春市与吉林市之间的长吉城际铁路通车试运行。据悉，这条东北境内首条城际铁路的最大特点是耐寒，可承受温度范围达±40℃。

长吉城铁车程距离111公里，所设站点包括长春站、龙嘉机场站、九台南站、双吉站、吉林站。除两端的长春站和吉林站外，其间3个为预留站点。长春到吉林的特快列车一般车程为1小时30分，而采用CRH5型动车的长吉城铁时速则达到了249公里，30日运营时间只有26分32秒。据了解，长吉城际铁路有望在明年1月11日正式运营。

据专家介绍，CRH5型动车组是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通）负责在国内生产，2007年4月开始投入使用。

北车长客集团铁路客车开发部部长刘长青担CRH5的设计部部长。刘长青告诉记者，针对CRH5在三年时间运行中出现的问题，每一批的生产过程中都在使用方式、检修维护方面进行了技术改造。他说：“抗冻防寒的设计重点放在了三方面。首先是防寒隔热系数大大提升，领先于其他任何车型。其次是保证车辆密封，在寒冬风雪中保护车架吊装有精密重要的电子元件。第三方面对于车顶的高压设备选择，偏向适合低温环境的型号。”

另据了解，CRH5在线路工程上面设计了道岔加热融雪的设计，不管下多大雪，都可以马上融化。

此外，“十二五”期间吉林省将要实现“市市通高铁”，其中9个市州和长白山景区之间都将由高铁相连，而由北车长客集团完全自主研发的一型时速250公里产品，明年年底有望完成生产，届时将会派上用场。