昆明建设地铁的高速度和面向东南亚和南亚的区位优势，让央企南车集团相中了昆明及其周边国家潜在的大市场。2010年7月28日，昆明南车城市轨道车辆有限公司和昆明南车时代交通设备有限公司落户晋宁县晋城镇产业园区，到2011年年底，新机场公交配套系统将使用昆明公司组装的2节车厢，南车集团在昆明也要创造“昆明速度”。

南车集团全称中国南方机车车辆工业集团公司，是2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，现为中央直属企业。2008年8月实现A+H股上市，现有16家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工8万余人。南车集团从事铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及部件、电子电器与环保设备等产品设计、制造、修理、进出口、销售和租赁，从事商贸、技术服务、信息咨询、劳务输出等业务。

在这之前，南车集团在贵阳、重庆等地也签约实现地铁车辆的本土化生产，但昆明的项目占地面积最大、建成速度最快。昆明轨道交通产业园占地2.38平方公里，位于晋城镇南北大道之东、即将建设的昆嵩高速以西、盘龙寺以北2公里处，其东侧有昆明铁路枢纽庄桥火车站，被这几条公路、铁路围合的交通优势，已经彰显出昆明对轨道交通相关项目投资的重视。率先建设的是昆明南车城轨车辆有限公司首期厂房49024平方米，位于园区靠近晋城镇南北大道一侧；紧挨着的是二期厂房19200平方米，这些主要是南车车辆段用地，还有南车电气设备公司用地，将用于轨道车辆的组装及部件的配套生产。预计2011年12月投产。

据介绍，昆明地铁设计使用的是钢轮钢轨B型车和直线电机车辆，在昆明率先开通的新机场公交配套系统，以及计划于2012年年底开通的地铁首期工程，都是采用这样的车型。南车集团生产的直线电机地铁车辆，是当今世界最先进的城市轨道交通工具之一，具有工程造价低、运营成本低、噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强、维护简单等优越性能，适合大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行。城轨车厢一旦实现昆明本土化生产，一列6辆编组车厢的采购价格为650万元左右，比从外地运来节约了不少费用。

为了方便昆明南车城轨车辆有限公司生产的车厢等交通工具便于运输到昆明规划中的各个地铁线路的编组站，计划修建一条从地铁首期工程最南端的广电大学站到晋城南站的长18公里的轻轨，方便生产原材料和成品的进出。

入围理由

没有产业支撑的新昆明南城，将是一个没有发展动力和活力的区域。昆明轨道交通产业园的落户，带来的发展机遇前所未有。央企南车集团入驻晋宁，将为现代新昆明南城发展夯实产业根基，为南城城市化发展提供强劲动力。