目前，复合材料正在成为国内外航天、航空、轨道交通运输、基础建设等领域的新兴产品以及升级换代的关键材料。由于我国城市轨道交通建设开始进入大力发展的阶段，从而使得复合材料逐步开始成为轨道交通方面一个不可或缺的崭新行业。

有专家得出结论，用复合材料做成的构件重量轻、刚性大、强度高，对减轻车厢重量，降低噪声、振动，提高安全性、舒适性等均有重要作用，已经成为理想的高速轨道交通用结构件。

随着轨道车辆综合性能的提高，在使用材料上也逐渐开始发生了变化。法国新推出的新一代高速列车，就装上了用FRP制造的可折叠式茶桌，其重量只有铝茶桌的一半。德国新型空调客车和高速运输客车主要就是由FRP层压板制造的。日本新干线高速客车的卧铺、茶桌、行李架均由FRP制作而成。很多高速客车的座椅以前是采用钢制骨架，而现在，基本上国外的客车座椅都采用了玻璃钢座椅，因为FRP不仅有良好的透光性，容易加工，而且还有突出的抗冲击强度和抗蠕变性能。

此外，FRP材料在轨线设施，如电缆槽、电缆架，走道格栅、护栏格栅、复合枕木，车门、车窗、座椅等车辆车厢内饰件方面用量也是占很大比重的。在轨道交通的站台、轨线设施中，发达国家也应用了大量绝缘、耐腐蚀的复合材料型材构件和制品，这些车内用途为复合材料的发展也就提供了广阔的空间。

由于复合材料FRP在高速列车上的应用及发展方向已从复合材料装饰件逐步迈入全复合材料高速列车，所以国内相关行业已开始应用现有技术和工艺，为高速轨道车辆研发配套的车体设备及装饰件，为的是提高复合材料在高速轨道领域的应用水平，从而促进我国高速轨道交通事业的发展。

在生产技术和工艺配方中，有一点是必须注重的问题，那就是防火阻燃的性能问题。FRP产品应用在轨道交通行业越广泛，与人们的生命安全问题就越靠近。由于轨道交通工具的特殊性（载客数量多，火灾风险大，逃生时间长），所以要求应用于轨道交通工具上的材料阻燃性能级别也非常严格。

英国的防火标准BS6853、法国的标准NFF16-101以及德国的标准DIN5510。这些都是对用于车辆方面的材料所规定的阻燃测试，也是目前应用于机车行业最为广泛的几项测试标准。这些标准针对烟雾、毒性以及燃烧等方面，进行了等级划分，控制了轨道交通材料的使用，为保障人身安全起到了关键性的作用。

我国自研究开发复合材料到生产并应用已经有了50多年的历史，在复合材料的研发、制作和生产等方面已经具备了最基本的优势。随着轨道交通业的迅猛发展，国内也是很有能力迅速开发出更高性能的原材料来满足各种标准所需达到的阻燃安全指标，从而更加满足车辆工业的需求。

睿督产品服务有限公司专业提供BS6853、NFF16-101、DIN5510-2、NFPA130、EN45545-2等等机车防火阻燃测试，合作客户分布全国各地。