图为TM3型电力机车正在上海港装船

金融危机下，中国电力[2.15 -1.83%]机车逆风而行第三度登陆波斯高原。11月22日，在我国最大城市上海港码头，由中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车[5.45 0.18%]）旗下南车株洲电力机车有限公司研制具有自主知识产权的首批14台TM3型电力机车被逐一吊上“含弘号”货轮，将在未来数周内，沿着海上丝绸之路交付中东用户。南车株机公司总经理徐宗祥介绍，到明年2月，将有总数达42台TM3型电力机车投入当地客运列车牵引。

自1997年中国电力机车首次走出国门出口中东以来，12年间，南车株机公司已签下共计TM1、TM2、TM3三个型号近70台电力机车订单。与过去出口的电力机车相比，设计时速为140公里的TM3型电力机车国产化程度高达90%以上，尤为关键的是，机车采用了南车株机公司自主研制能实现无级调控制动的DK-2制动系统、南车株洲所自主研制的机车辅助逆变器。此举标志着以南车株机公司为代表的我国电力机车研制企业，按照铁道部“掌握世界一流的技术，生产世界一流的产品，建成世界一流的基地”的要求，在此前取得机车整车自主集成技术突破的基础上，进一步打破了国外企业在此类核心部件上的垄断，并成功装车运用出口国外。

资料显示，南车株机公司此前交付的电力机车运行状况稳定，多次获得所在国大型工程项目奖项，目前运行总里程超过5000万公里，累计载客量近5000万人次。