南京地铁二号线25日上午首次进行机车“冷滑”试验，表明二号线已实现全部洞通和轨通。据介绍，到11月底，二号线及东延线、一号线南延线的车站土建工程将全部完成，采用爆炸施工的矿山法区间，高架区间也全部贯通。

南京地铁二号线25日上午首次进行机车“冷滑”试验，表明二号线已实现全部洞通和轨通。

　　记者当日在二号线的小卫街站登上了列车，列车时速10公里。专家告诉记者，这个由600马力内燃机单机牵引的列车重达225吨，它从小行总站出发，一路经过一、二线联络线，再由二号线左线隧道前往马群车辆基地。当日下午，还将有两辆车进行冷滑。到12月底，二号线将进行“热滑”，也就是无需牵引车，列车自己驶过铁轨，对沿途所有电力、监控等方面的系统进行“总检阅”。

　　据介绍，到11月底，二号线及东延线、一号线南延线的车站土建工程将全部完成，采用爆炸施工的矿山法区间，高架区间也全部贯通。盾构法区间，除了南延线岔路口-南京南站右线区间将在12月中旬贯通外，其余35条盾构隧道已经全部贯通。

　　截止到11月底，二号线及东延线、一号线南延线累计完成投资40亿元，完成年计划的95%，铺轨、设备安装和车站装修正在全面展开。根据规划，二号线及东延线全长38公里，南延线24.7公里。