据了解，2006年9月青岛市提出以南车四方股份公司为企业龙头，建设中国高速列车产业化制造基地的设想，并得到铁道部的同意。根据规划，青岛市以南车青岛四方股份公司、四方庞巴迪公司在青岛市城阳区的工业园为基础，在周边划定部分区域，通过市场引导、政策鼓励和四方股份公司等龙头企业的产业集聚和带动效应，逐步形成上下游衔接的产业链条和产业集群，建设国内一流、国际知名的高速列车产业化制造基地。

　“次年南车四方股份公司的‘南车’牌轨道客车就荣获中国名牌称号。”据南车青岛四方机车车辆股份公司副总工程师张洪介绍，今天南车青岛四方已成长为中国高速电动车组、城市轨道车辆、铁路客车的重要研发、生产基地和出口基地，在青岛高速列车产业布局中，占有举足轻重的地位。宋继宽则预计，“今年青岛市将形成年产动车组和高档列车1500辆的生产能力，实现销售收入达200亿元以上。”

　　更让青岛人感到欣慰的是，青岛造船产业名气也在提升。2009年12月1日，由青岛北海船舶重工建造的“伟大河北”轮正式完工交付。该散货船是代表国际先进水平、具有自主知识产权的新型散货船，总船长295米，型宽46米，型深24.8米，设有9个货舱，载重18万吨，是山东省有史以来在建的最大船舶，主要技术参数优于国外造船强国同类型船舶，被业内誉为“中国型”18万吨散货船。

　　宋继宽告诉记者，在青岛市的统一规划下，2004年北船重工从青岛老城区整体搬迁到海西湾，开始打造国内最大的造修船基地。截至目前，已基本建成一个陆域面积330余公顷、码头岸线长度5公里的现代化造修船基地，年造船能力为200万载重吨。“我们的目标是力争到2020年把年造船能力扩大到600万载重吨，尽快将造船这一青岛新兴品牌产业做大。”