2010年6月30日，一辆由青岛开往广州的T162次客运火车沿胶济铁路行至约350公里处车头起火（上图）。120余名消防官兵赶赴现场进行救援，车上1000余名乘客被疏散至安全位置。火灾未造成人员伤亡。16时43分，胶济客运专线重新开通。目前起火原因不明。

6月30日11时43分，青岛至广州T162次旅客列车运行至胶济客运专线K356+545处，机车发生故障停车，12时22分，车头着火。

事故发生后，济南市章丘消防中队官兵到达现场，经检查后发现，起火部位位于火车车头，车厢内尚有上千名乘客未疏散完毕。消防官兵兵分两路展开灭火救援，一组负责灭火，一组负责协助组织疏散车内的被困乘客。

14时20分，火被成功扑灭。据介绍，此次救援，济南消防部门共调集了5个中队、16部消防车和120余名官兵参战。

事故发生后，相关部门紧急调动章丘站热备机车进行救援，13时42分，将T162次机车后2至17节车厢拉入章丘站客运车场。16时43分，胶济客运专线开通，目前，所有受影响的旅客列车已陆续恢复运行。

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胶济铁路事故不断

近两年来，胶济铁路事故频发。

2008年1月23日20时48分，动车组D59次运行至胶济线安丘昌邑下行线K129+861处时，撞倒中铁十六局擅自提前进入施工的准备作业人员，造成18人死亡，9人受伤。

2008年4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至胶济铁路下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机车后9至17节车厢脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济铁路上行线K290＋850处，与侵入限界的T195次第15、16节车厢发生冲突，导致5034次机车及机后1至5节车厢脱轨。事故造成72人死亡，416人受伤。

2009年3月27日，动车组D54次在山东潍坊附近撞死一名男子，导致车头开裂。