自从西部大开发新十年会议以来，各地积极开展铁路建设，在基础建设得到快速发展的基础上，国家继续加大对基础设施建设的支持力度。从广西大力实施交通优先发展战略，全面加快沟通中国与东盟的铁路通道建设步伐，掀起铁路建设新高潮开始。各地纷纷加大铁路建设力度，以铁路建设为先行，自此我国铁路建设进入发展高峰期。

    建设离不开人，我国铁路建设当前形势更是如此。各地对铁路建设的力度逐渐加大，对人才投入的需求也相应增加，加大对专业人才的吸纳和投入势在必行。这对于面对当前严峻就业竞争形势的大学生来说，无不是一个大好机遇。日前，南京铁道职业技术学院和南京地铁公司联合举行了2010年订单培养新闻发布会，从会上获悉，今年南京铁道职业技术学院计划在全国招收普通类考生3550人，因为实施订单培养，其中1868人未进校门，工作就已经落实。

    南京地铁公司副总经理宋国强介绍说，经过5年的快速发展，南京地铁运营里程已达85公里，公司员工近3000人。2014年青奥会前南京将新开5条线路，达到240公里，员工数将达8000多人，缺口高达近6000人，这其中将委托南京铁道职业技术学院培养2745人。

    据南京铁道职业技术学院常务副院长钱吉奎介绍，除了南京、上海地铁还在“扩容”外，苏州、无锡、杭州、宁波等地都已开建地铁项目，还有部分城市正在申报，沪宁、沪杭、宁杭城铁以及京沪高铁等多条铁路也已通车或在建设中。“铁路大发展，为南铁院这所长三角地区唯一一所轨道交通类高职院校提供了广阔的发展空间，此前我们整合了相关专业，专门成立了铁道运营技术学院、铁道电气和工程学院，目前还正和南京地铁公司合作筹备建立地铁学院，校企一体化共同培养人才。”

    面对严峻的就业形势，我国铁路发展为我国高校人才提供了契机，国家的发展离不开人才，对专业人才的培养事实上是在为国家的快速发展蓄力。而现在正是力量爆发的时刻，我国铁路的快速发展亟需相关人才的加入，拥有了这种循环的人才理念，我国铁路建设势必得到健康快速发展，全国经济也将逐渐壮大。