7月26日上午，北京一号线地铁有一男子在天安门东站跳下隧道，致使地铁紧急停运，并停电组织施救。这一消息得到了北京地铁公司的证实，据有关负责人介绍，周一早高峰7时55分，地铁一号线天安门东站下行（向西）站台列车进站处有一位男乘客跳下站台，8时11分救护完成，该区段接触轨恢复供电，运营秩序逐步恢复正常。对于肇事男子的情况，地铁公司负责人表示，该男子目前已被送至医院，暂无生命危险。

在得知人员被救的同时，又一次将地铁安防建设推到了风口浪尖。据北京青年报报道，从今年起，地铁1号线、2号线、13号线和八通线将开始新一轮更新改造，加装屏蔽门是其中一项重要内容。26日，记者从地铁公司了解到，加装屏蔽门将先从地面线路进行，八通线的管庄站已确定为试点站率先安装屏蔽门。

　　据介绍，管庄站的屏蔽门不是直接安装到顶，而是半截式的。而地下线路的屏蔽门将与现有线路的屏蔽门相同。预计明年，1号线地铁将全部加装屏蔽门。

　　目前，我国地铁安防系统主要有视频监控、门禁和报警三大部分。视频监控系统约占地铁安防建设总耗费的70%～80%，门禁份额相对小一些，大约占地铁安防建设总耗费的10%～20%，其次是报警系统，报警在地铁安防中所占份额最小。

　　为了加强安全保障，许多高科技产品都被应用于地铁，如扫描仪、X光机、空气净化系统、生物和化学传感器、摄像机、视频矩阵、网络编解码器、（网络）硬盘录像机、门禁控制类设备、移动网络传输设备、传输设备、网络管理平台等等，常被应用于地铁。

地铁安防系统之视频监控系统

　　据悉，虽然各个城市的地铁交通（特别是地铁站台及周边）都部署了有线视频监控系统，这使得站台及周边的安全状况得到了很大的改善，但由于技术问题，无法对行驶的车厢进行实时监控，只依靠站台上的有线监控摄像头是不能够满足现实的安全需要。随着乘坐地铁出行的市民越来越多，如何对地铁车厢内进行移动视频监控已逐渐成为急需解决的一大问题。

车厢内实时监控的技术难题在于如何解决高速行驶的列车车厢内图像数据到地面控制中心的传输。要获得满意的视频监控效果，每个摄像头需要传输带宽一般为1.5Mbps-2Mbps；一节车厢至少安装两个监控摄像头；我国目前运行的轨道列车一般为6节车厢，再加上车头车尾驾驶室各安装一个摄像头，每个列车图像监控的带宽至少为21Mbps-28Mbps。列车高速运行时稳定提供这么高的传输带宽，在2007年之前一直没有产品可以实现。

　　目前全国有多个城市正在进行试点和业务测试，从清晰度、稳定性、传输带宽以及误码率等多方面进行评定。令人激动的是，脱颖而出的并非来自国际厂商，而是由上海寰创通信完全自主研发的“动网”系列产品，在列车最高速度100Km/h的情况下提供30Mbps的稳定无线传输带宽，误码率小于0.001%，各项指标与同类产品相比有质的飞跃，完全满足同时传送14路以上高质量视频图像的需求，可以真正实现地铁车厢在线监控。

　地铁安防系统之门禁控制系统

　　广州门禁系统由于管理的设备、人员众多，跨越的区域范围大，具有多种管理层次，因此要求软件系统必须支持多用户并行操作，并且具有处理大量数据的能力。整个系统呈现出以下特点：

　高安全性：系统利用数据库特有的分布式技术和双机备份技术，实现网络数据的安全；各控制中心及各工作站区域之间保持相对的独立性，既可联线使用，也可独立使用，从而降低了同时故障的可能性；系统支持双回路总线功能，支持多卡多密码功能，支持多操作员密码登录和多操作员权限级别，支持对出入卡片进行分级编码，限制某些卡的通行时间和通行区域；系统具备出现异常情况时的自适应能力，当管理主机出现病毒、死机时，门正常开启不受影响；具有超时报警、非法侵入报警、非法偿试次数报警等功能；具备各种自诊断、维护、故障检测功能，无效数据自动报警提示，防止无效数据输入数据库；

　　冗余率大：具备大容量的可扩充性，如需扩充设备，不用另外增加主控部分，只需增加前端设备和现场控制单元即可；

　　支持TCP/IP协议，支持多区域网：能通过多种通讯链路，如ISDN、PSTN、DDN、LAN、WAN等，实现对任意地区的门禁、监控及报警分中心的远程监视和控制。鼠标直接点击其形象的电子地图，就能完成对远端的门禁进行授权、取消授权、时间区设定、报警设防/撤防等操作，也可控制前端的报警连动开关动作和照明设备；

　　完全实现了模块化设计，系统高度集成化：具备标准数据输出/输入接口，用户根据需要可以随时集成CCTV视频监控、消防、电梯控制、电子巡更、考勤系统、综合报警等多种功能模块，即插即用，真正意义上实现集成一体化、智能网络一体化；能够兼容目前市场最流行的HID、MOTOROLA、MeLucky等品牌的硬件设备，适用于普通IC卡、非接触式ID卡、非接触式智能IC卡等多种输出格式的卡片。

　　地铁安防系统之报警系统

　　防盗报警系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，产生报警防盗报警系统信号，并提示值班人员发生报警的区域部位，显示可能采取对策的系统。防盗报警系统是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。

2010年1月4日下午，事发当天，一名女中学生在乘坐地铁4号线时，突感不适晕倒在车厢内，同伴按下车内紧急报警装置。当时列车刚刚开出人民大学站，司机室接到紧急信号，通过对讲系统获知车上有一名女乘客突然晕倒，随即列车紧急制动。在行车调度中心的指挥下，列车退回人民大学站，并通知站务人员到现场协助。

　　随着技术的发展和地铁安全防范的实际需求，今后地铁安防将会逐步得到提升。就安防系统而言，地铁兴建得越晚，安防系统就越先进，投资也越高，这无疑将为安防行业带来巨大的商机。