昨天2011年01月19日，深圳地铁５号线全线热滑试验成功，标志着接触网状态符合规定设计标准、具备了供电条件，基本达到设备联调的要求，这为５号线在２０１１年６月底试运营创造了条件。

在地铁工程建设中，“滑”是指运行试验，就是在试验中要记录相关设备运行的数据，检测是否正常、达标。热滑试验就是接触网带电进行线路检测作业。列车首次在隧道内运行并检验接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合运营要求以及电力设备能否正常供电，同时还要检查线路沿线是否有侵限的物体和设备。

深圳地铁５号线(环中线)西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉至黄贝岭。线路全长４０．００１公里，其中高架线路３．４２４公里，地下线路３５．８０１公里，过渡段０．７７６公里；共设车站２７座，其中高架站２座，地下站２５座，平均站间距约１．４５４公里。全线设塘朗车辆段和上水径停车场，新建西丽１１０Ｋｖ／３５ｋＶ主变电所一座，共享罗宝线西乡和城市广场主变电所以及龙岗线草埔主变电所，工程总投资２００多亿元，计划于今年６月底建成开通试运营。

热滑结束后，地铁集团公司根据试验测得的数据进行深入分析，对隧道内设备中存在的问题进行整改，为确保６月底的开通试运营创造条件。